12月8日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，武天高速關(guān)鍵控制性工程——馬口漢江特大橋成功實(shí)現(xiàn)主橋合龍。大橋如長(zhǎng)虹臥波，橫跨漢江，標(biāo)志著武天高速公路建設(shè)取得全線貫通的重大進(jìn)展。

馬口漢江特大橋全長(zhǎng)570米，采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的矮塔單索斜拉橋設(shè)計(jì)，主跨260米，以“一跨過(guò)江”之勢(shì)凌越漢江水面。其主跨跨徑在同類(lèi)型橋梁中位列全國(guó)第三，是橋梁技術(shù)與工程實(shí)力的集中體現(xiàn)。作為連接武天高速武漢段與漢川段的咽喉要道，該橋的建成對(duì)完善鄂中地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)化武漢城市圈交通互聯(lián)互通具有重要作用。

大橋合龍是橋梁施工中技術(shù)難度最高、組織協(xié)調(diào)最為復(fù)雜的環(huán)節(jié)之一。項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目部堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，通過(guò)設(shè)立黨員先鋒崗、組建青年突擊隊(duì)，將黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用貫穿施工一線。在黨員技術(shù)骨干的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以科技創(chuàng)新為支撐，充分運(yùn)用智慧監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)合龍段的標(biāo)高、軸線、應(yīng)力等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行毫米級(jí)實(shí)時(shí)監(jiān)控；同時(shí)，綜合考慮溫度、風(fēng)力及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換等多重因素，借助BIM技術(shù)模擬與現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)校核，實(shí)現(xiàn)了施工全過(guò)程的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)與無(wú)縫銜接，最終高質(zhì)量完成合龍任務(wù)，展現(xiàn)出過(guò)硬的技術(shù)水平和拼搏實(shí)干精神。

武天高速是國(guó)家公路網(wǎng)武渝通道的重要組成部分，全線貫通后，武漢至天門(mén)的車(chē)程將縮短至1小時(shí)左右，不僅能顯著優(yōu)化區(qū)域交通布局，更將有力推動(dòng)天門(mén)融入武漢“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

目前，全體建設(shè)者正乘勢(shì)而上，加快推進(jìn)橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工，全力沖刺2025年底全線貫通的目標(biāo)。